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京津高速公路(京津二通道六环路立交)
发布者:伟德国际1946发布时间:2015-11-12浏览次数:

成本节约20%;(施工周期减少了10%)


1、工程概况:
拟建场地位于北京市通州区麦庄村与新河村之间,即拟建京津第二通道与东六环路交界处。立交桥桥头高填方区域,需要进行地基加固处理。


2、地质条件:
本根据本次钻探所揭示的地层条件,按成因年代将勘探深度(最大孔深65.00m)范围内的地层划分为人工堆积层、新近沉积层和第四纪沉积层三大类,按其岩性、物理力学性质及工程特性可初步划分为11个大层,现分述如下:
(1) 人工堆积层(第1大层)
表层为0.50~2.60m左右厚人工堆积之重亚粘土填土、中亚粘土填土①层,亚砂土填土①1层。
(2) 新近沉积层(第2大层)
标高18.40~22.26m以下为新近沉积的中亚粘土、轻亚粘土②层,粘土、重亚粘土②1层,亚砂土②2层,粉砂、细砂②3层。
(3) 第四纪沉积层(第3~11大层)
标高15.41~18.71m以下为第四纪沉积的中亚粘土、轻亚粘土③层,含有机质粘土、含有机质重亚粘土③1层、重亚砂土、轻亚粘土③2层及细砂、粉砂③3层;中亚粘土、轻亚粘土④层,粘土、重亚粘土④1层,轻亚粘土、重亚砂土④2层及粉砂、细砂④3层;中亚粘土、轻亚粘土⑤层、粘土、重亚粘土⑤1层,亚砂土⑤2层及细砂、粉砂⑤3层;中亚粘土、轻亚粘土⑥层,粘土、重亚粘土⑥1层,轻亚粘土、重亚砂土⑥2层及粉砂、细砂⑥3层;中亚粘土、轻亚粘土⑦层,粘土、重亚粘土⑦1层,重亚砂土、轻亚粘土⑦2层及细砂、粉砂⑦3层;粘土、重亚粘土⑧层、中亚粘土、轻亚粘土⑧1层及亚砂土⑧2层;中亚粘土、轻亚粘土⑨层,粘土、重亚粘土⑨1层,亚砂土⑨2层及细砂、粉砂⑨3层;细砂、中砂⑩层,中亚粘土、轻亚粘土⑩1层;中砂、细砂⑾层,重亚粘土、中亚粘土⑾1层。


3、方案对比:
原方案采用CFG桩复合地基,桩径400mm,桩长18m,桩端持力层为④3粉砂,复合地基承载力特征值190kPa。
优化方案采用载体桩复合地基,桩径430mm,桩长9.5m,桩端持力层为③3粉砂,复合地基承载力特征值190kPa。
对比原方案,基础节约造价20%。
地质剖面如下:

22222.png

4、检测:
   本项目施工结束后进行了桩基相关检测,检测结果全部合格,部分静载曲线如下:

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